汽车部件电泳涂装加工诚信企业推荐“本信息长期有效”

（3）在过滤系统中，一般采用一级过滤，过滤器为网袋式结构，孔径为25～75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑，孔径50μm的过滤袋，它不但能满足漆膜的质量要求，而且解决了过滤袋的堵塞问题。　　

　　（4）电泳涂装的循环系统循环量的大小，直接影响着槽液的稳定性和漆膜的质量。加大循环量，槽液的沉淀和气泡减少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的稳定性变差。将槽液的循环次数控制6～8次/h较为理想，不但保证漆膜质量，而且确保槽液的稳定运行　　

阳极板为耐酸不锈钢，阳极和阴极（零件）的面积比为1：4－-5，采用离子交换膜的阳极隔离装置。

连续循环过滤装置要求循环泵24h运转，电机温升不超过60℃，使用5μm滤芯连续过滤，并应经常检查和更换清洗滤芯。

热交换装置***好不要用电加热管直接加温电泳液，以避免局部过热而使漆膜成分发生变化，并应有温度显示和自动控温装置。

不同品种阴极电泳涂料的槽液电导率也有***佳的控制范围，基于电导率的微小变化，如士 100μs/cm将不会影响涂膜性能，故一般控制范围为 300 μs/cm。槽液的电导率过高或过低对涂膜厚度、外观和泳透力有影响，随槽液电导率的增i高，泳透力也随之增i高，膜厚也相应增厚。当槽液电导率偏高时，可用去离子水置换超滤液来降低，例如对300 t槽液用去离子水替代20 t超滤液，可使槽液电导率下降100 μs/cm。

电泳加工的工艺方式

预涂件表层洁净度极高，不污染电泳槽液。涂件表层仍润湿，以利于电堆积。电泳工艺和别的涂装工艺方式方法相同，在涂装工艺前涂件务必要做好金属表面处理，金属表面处理是涂装工艺前务必要做好的这项至关重要工作，不一样的涂装工艺方式方法，不一样的质材以及表层状况，所需求的表层工艺处理和方式方法均各有不同，不但不一样的表层工艺处理和处理品质严重地影响涂装工艺品质，并且金属表面处理成本产生较大的影响，所以，我们在做好技术设计时，务必根据涂装工艺方式方法，涂件的质材以及表层状况，尽量地选取针对性强，处理效果明显并且较便宜的表层工艺处理和方式方法。